Charpente métallique

Grâce à notre bureau d’étude mécanique, nous sommes en mesure de réaliser votre charpente métallique à la demande. Nous réalisons les notes de calculs de dimensionnement en intégrant les composantes neiges, vents et séismes en complément des efforts de fonctionnement et réalisons nos plans de fabrication et d’installation.
Nous réalisons des assemblages soudées ou démontables pour votre charpente métallique afin de s’ajuster au mieux à vos besoins.
Les charpentes métalliques sont réalisées dans nos ateliers dans les Ardennes, à proximité de Charleville Mézières, avec la possibilité de réaliser des montages à blanc et les contrôles non destructifs (ressuage, magnétoscopie). Nous réalisons des charpentes en acier carbone, acier inox et aluminium pour tout type de secteur d’activité en passant par l’industrie lourde, le BTP, l’agroalimentaire, etc.
Votre charpente métallique peut également être assemblée sur site par nos équipes.

Quelques exemples de nos réalisations

Charpente métallique sur mesure
Charpente métallique : constructeur de charpente métallique sur mesure
Charpente métallique : Escalier galvanisé
Charpente métallique : Plateforme d'accès galvanisé

FAQ

Poteaux (ou colonnes) : Éléments verticaux supportant les charges verticales (poids propre de la structure, charges d’exploitation, charges climatiques). Ils sont généralement réalisés en profilés laminés (HEA, HEB, IPN) ou en tubes.
Poutres : Éléments horizontaux ou inclinés reliant les poteaux et supportant les charges des planchers, de la toiture et les charges d’exploitation. Elles peuvent être en profilés laminés, en poutres reconstituées soudées (PRS) ou en treillis.
Pannes : Éléments horizontaux reposant sur les poutres et supportant les éléments de couverture (bac acier, panneaux sandwich, etc.). Elles sont souvent en profilés en C ou en Z.
Lisses de bardage : Éléments verticaux fixés aux poteaux et supportant le bardage (revêtement extérieur des murs). Elles sont généralement en profilés en C ou en Z.
Contreventements : Systèmes (diagonales, croix de Saint-André, voiles de cisaillement) assurant la stabilité latérale de la structure face aux efforts horizontaux (vent, séisme). Ils peuvent être réalisés en profilés, en câbles ou en tôles.
Treillis : Assemblages de barres (profilés, tubes) formant des structures légères et résistantes pour les grandes portées (fermes de toit, ponts).
Planchers collaboratifs : Systèmes combinant une dalle en béton armé coulée sur un platelage en acier profilé (bac acier). L’acier participe à la résistance du plancher.
Assemblages : Liaisons entre les différents éléments, réalisées principalement par boulonnage ou par soudage. Les assemblages doivent être conçus pour transmettre efficacement les efforts.

L’acier est le matériau principal d’une charpente métallique. Différentes nuances d’acier sont utilisées en fonction des exigences mécaniques et des normes en vigueur (Eurocodes, normes nationales) :

Aciers de construction générale (S235, S275, S355) : Offrant un bon compromis entre résistance et coût, utilisés pour la majorité des applications courantes.
Aciers à haute limite d’élasticité (S460) : Permettant de réduire le poids des structures pour les grandes portées ou les charges importantes.
Aciers résistants à la corrosion atmosphérique (acier patinable) : Développant une couche d’oxyde protectrice, utilisés pour des applications esthétiques ou dans des environnements peu agressifs.

La fabrication des éléments de charpente métallique se déroule généralement en atelier (voir « tout savoir sur la fabrication de structure métallique« ). L’assemblage sur site peut se faire par :

Boulonnage : Méthode rapide et facile à mettre en œuvre, permettant un démontage ultérieur. Des boulons haute résistance sont utilisés pour assurer la solidité des assemblages.
Soudage sur site : Nécessite du personnel qualifié et des contrôles rigoureux, mais permet des assemblages rigides et continus.
Combinaison des deux : Souvent, une partie des assemblages est réalisée en atelier par soudage, et l’assemblage final sur site se fait par boulonnage.

Résistance et légèreté : L’acier offre un excellent rapport résistance/poids, permettant de concevoir des structures robustes avec des éléments relativement légers, réduisant ainsi les charges sur les fondations.
Rapidité de construction : Les éléments préfabriqués en atelier sont rapidement assemblés sur site, réduisant considérablement les délais de construction par rapport aux méthodes traditionnelles (béton armé).
Grandes portées : L’acier permet de franchir de grandes distances sans poteaux intermédiaires, offrant une grande flexibilité pour l’aménagement intérieur (hangars industriels, gymnases, centres commerciaux).
Flexibilité architecturale : L’acier se prête à des formes architecturales complexes et audacieuses.
Adaptabilité et modifications : Les structures métalliques peuvent être facilement modifiées, renforcées ou agrandies ultérieurement.
Démontabilité et recyclabilité : Les structures boulonnées peuvent être démontées et réutilisées, et l’acier est un matériau recyclable à 100%.
Précision de fabrication : La fabrication en atelier permet d’obtenir des éléments précis, facilitant l’assemblage sur site.
Réduction des nuisances sur chantier : Le montage à sec limite les nuisances (bruit, poussière) par rapport aux constructions en béton.

La charpente métallique est utilisée dans une large gamme de constructions :

Bâtiments industriels : Usines, entrepôts, ateliers.
Bâtiments commerciaux : Centres commerciaux, supermarchés, concessions automobiles.
Bâtiments tertiaires : Immeubles de bureaux, écoles, hôpitaux.
Bâtiments agricoles : Hangars de stockage, étables.
Installations sportives : Stades, gymnases, piscines couvertes.
Ouvrages d’art : Ponts, passerelles, gares.
Bâtiments de grande hauteur (ossature principale ou éléments secondaires).
Réhabilitations et extensions de bâtiments existants.

La conception d’une charpente métallique est une étape cruciale qui nécessite l’expertise d’ingénieurs en structure.

L’analyse des charges : Détermination des charges permanentes (poids propre), des charges d’exploitation (personnes, matériel), des charges climatiques (vent, neige) et des charges sismiques éventuelles.
Le dimensionnement des éléments : Calcul de la section des poteaux, des poutres, des contreventements, etc., pour résister aux efforts.
La conception des assemblages : Définition du type d’assemblage (boulonné, soudé), du nombre et du diamètre des boulons, des détails de soudure.
L’élaboration des plans d’exécution : Plans détaillés pour la fabrication en atelier et le montage sur site.
La prise en compte des contraintes spécifiques : Protection incendie, protection anticorrosion, accessibilité pour la maintenance.

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